Artigo publicado por AlmeidaCar no dia 27/06/2012

Focus ST

Com entrega das primeiras unidades prevista para final do próximo mês de Julho, o novo desportivo da marca norte-americana está disponível a partir de €40 350 na versão de cinco portas

Anunciado como o primeiro veículo global de performance da Ford, a terceira geração do Focus ST (sigla que resulta da abreviatura de Sport Technologies) estará à venda em 40 países de todo o mundo. Nasceu da estreita colaboração entre a Ford RS Team situada na Europa e a equipa de veículos especiais (SVT) localizada nos EUA. Mas não só: contou também com o empenho dos engenheiros da Ford alocados à região da Ásia-Pacífico. Tudo para que a estratégia “One Ford” definida para o novo Focus e alargada, agora, à variante ST, fizesse sentido.

Para Portugal, do primeiro lote de produção (final de Junho), estão previstas seis unidades no conjunto das duas carroçarias. É que ao contrário das anteriores gerações, que apenas dispunham de três portas, o novo Focus ST pode ser requisitado em cinco portas ou carrinha. Está equipado com motor 2.0 EcoBoost de 250 cv e 360 Nm (inclui duplo controlo variável de abertura de válvulas – Ti-VCT -, injecção directa de gasolina e turbocompressor Borg Warner), anuncia uma velocidade máxima de 248 km/h, 6,5 segundos para cumprir os 0-100 km/h (6,6 segundos na carrinha), consumo combinado de 7,2 l/100 km e emissões de CO2 de 169 g/km.

Atingindo um patamar de potência e eficácia até aqui reservada à versão RS da anterior geração, o novo Focus ST recorre aos préstimos de uma caixa manual de seis velocidades, jantes de 18″ com pneus de medida 235/40, molas e amortecedores específicos (a suspensão é 10 mm mais baixa face à dos restantes Focus), direcção Sport de assistência variável em função da velocidade (inclui compensação de binário) e travões de discos nas quatro rodas (320 mm à frente; 271 mm atrás). Para além do sistema de vectorização de binário (trava a roda interior da curva para reduzir a subviragem), este desportivo dispõe de controlo de estabilidade, que inclui um modo mais permissivo e pode ser totalmente desligado.

Extras do novo Ford Focus ST

Visualmente, a diferença está nos pára-choques desportivos, entradas de ar escuras, alargamentos das cavas das rodas, jantes de 18″, dupla saída de escape hexagonal colocada ao centro, deflector no topo do óculo posterior, pedais em alumínio, volante desportivo, bacquets Recaro em couro e instrumentação específica. Em opção, estão disponíveis vidros escurecidos (€120), jantes de 18″ cinzentas com soleiras das portas iluminadas e pinças de travagem vermelhas (€350), jantes de 18″ cromadas com pinças de travagem vermelhas (€150), deflector traseiro mais pronunciado (€250), rádio Sony (€750), navegação com rádio Sony e câmara de marcha-atrás (€1850), pintura metalizada (€415) ou especial “tangerine scream” (€900), retrovisores rebatíveis com sistema de acesso sem chave e sensores de estacionamento traseiros (€380) e ainda um completo pacote de dispositivos de segurança (€1200), que contempla alerta da transposição de faixa e manutenção na mesma, assistente de ângulo morto, cruise-control activo, travagem de emergência em cidade e reconhecimento de sinais de trânsito.

Preço do novo Focus ST

Produzido na fábrica de Saarlouis (Alemanha), o novo Focus ST já pode ser encomendado nos concessionários Ford espalhados por Portugal. Custa €40 350 na versão de cinco portas e €41 250 na variante carrinha.

in: Autohoje

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