A atualização do Mazda CX-30 trouxe com ela a adoção de um sistema mild-hybrid 24 V, que promete emissões inferiores (oficialmente baixaram das 141 g/km para as 134 g/km). No entanto, mantém-se o incomum, nos dias de hoje, motor a gasolina atmosférico, que passa a denominar-se e-Skyactiv G (ganhou o prefixo “e-“), aludindo à sua […]
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fonte: www.razaoautomovel.com
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